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 モーターサイクル |
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| ■ ローン120回払い(車種問わず)までOK! ※50万以上の商品
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SCRAMBLER  |
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| エンジン |
空冷DOHC並列2気筒 |
| 排気量 |
865cc |
| 最大出力 |
57PS/7,000rpm |
| 最大トルク |
69Nm/4,500rpm |
| 乾燥重量 |
205Kg |
| シート高 |
825mm |
| 小売希望価格 |
\1,228,500（税込） |
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ストリート系のレトロモーターサイクル。
60年代のスリルシーカーたちによって知名度が高められたオフロードマシンを作り直したもので、そのたくましい、デュアルパーパスなスタイルを現代の都会的な風景の中へ甦らせます。
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| SPEED TRIPLE |
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| エンジン |
水冷DOHC並列3気筒 |
| 排気量 |
1050cc |
| 最大出力 |
130PS/9,250rpm |
| 最大トルク |
105Nm/7,250rpm |
| 乾燥重量 |
189Kg |
| シート高 |
815mm |
| 小売希望価格 |
\1,354,500（税込） |
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裏通りから出現した、無駄なものを纏わないモーターサイクル。
最初期のスピードトリプルは、このようなアウトローなモーターサイクルと同じ手法を用いて生まれました。
以降、ストリートシーンを支配し、今でも最もクールなモデルであり続けています。
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| STREET TRIPLE |
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| エンジン |
水冷 DOHC 並列3気筒 |
| 排気量 |
675cc |
| 最大出力 |
108PS/11,700rpm |
| 最大トルク |
69Nm/9,100rpm |
| 乾燥重量 |
205Kg |
| シート高 |
800mm |
| 小売希望価格 |
\997,500（税込） |
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新型ストリートトリプルは、好戦的なストリートファイターの象徴的な存在であるスピードトリプルの系譜を持ち、エンジンとそのキャラクターは数々の賞をもたらしたデイトナ675の特性そのものです。
※「ジェットブラック」「フュージョンホワイト」入荷
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| Bonneville |
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| エンジン |
空冷DOHC並列2気筒 |
| 排気量 |
865cc |
| 最大出力 |
68PS/7,500rpm |
| 最大トルク |
69Nm/5,800rpm |
| 乾燥重量 |
205Kg |
| シート高 |
775mm |
| 小売希望価格 |
\1,039,500（税込） |
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あらゆる意味において真のロードスターであるボンネビルは、クラシックなブリティッシュ・スタイルと21世紀のテクノロジーを調和させています。
この現代性と正統性の組み合わせにより、ボンネビルは独立した偶像的な存在となりつつあります。
それらは多くの著名なデザイナーを刺激し、彼ら独自のタンクデザインを作り出すプロジェクトまで生み出しました。
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| SPRINT ST |
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| エンジン |
水冷DOHC並列3気筒 |
| 排気量 |
1050cc |
| 最大出力 |
127PS/9,250rpm |
| 最大トルク |
105Nm/7,500rpm |
| 乾燥重量 |
213Kg |
| シート高 |
805mm |
| 小売希望価格 |
\1,543,500（税込） |
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ABSを装備したツアラーを、力強い125馬力のスポーツモーターサイクルに組み合わせました。
卓越したスポーツ性を持ったツーリングモーターサイクルであり、一方ではツーリングをこなすスポーツモーターサイクル、それがスプリントSTです。
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| DAYTONA 675 |
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| エンジン |
水冷DOHC並列3気筒 |
| 排気量 |
675cc |
| 最大出力 |
125PS/12,500rpm |
| 最大トルク |
72Nm/11,750rpm |
| 乾燥重量 |
--Kg |
| シート高 |
825mm |
| 小売希望価格 |
\1,123,500（税込） |
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スポーツバイクのマーケットでは、多くのマシンがほとんどライダーに使い捨てのように扱われています。
美しいデイトナ675トリプルはその対極にあります。
これは、オーナーがライディングに飽きることのない、エキサイティングなバイクなのです。
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| Bonneville T100 |
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| エンジン |
空冷DOHC並列2気筒 |
| 排気量 |
865cc |
| 最大出力 |
67PS/7,200rpm |
| 最大トルク |
71Nm/6,000rpm |
| 乾燥重量 |
205Kg |
| シート高 |
775mm |
| 小売希望価格 |
\1,228,500（税込） |
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T100は整ったボンネビルのスタイルに微妙なタッチを加え、少し特別な装いで60年代のデラックスなスピードスターとのつながりを主張します。
レスポンスの良い純血の865ccパラレルツインエンジンは、2本のキャブトンマフラーから吐き出される柔らかなバックビートを伴って鼓動感のある加速を生み出します。
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| Rocket III |
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| エンジン |
水冷DOHC並列3気筒 |
| 排気量 |
2294cc |
| 最大出力 |
142PS/6,000rpm |
| 最大トルク |
200Nm/2,500rpm |
| 乾燥重量 |
320Kg |
| シート高 |
775mm |
| 小売希望価格 |
\2,257,500（税込） |
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キング・オブ・パワークルーザー。
ロケットスリーは、世界最大排気量（量産車中）を誇る、途方もないパフォーマンスを持つクルーザーです。
さらにそれは個性的なデザインと卓越したパフォーマンス、ドライバビリティが唯一無二存在感を表しています。
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